Se você trabalha com bitrem, rodotrem, treminhão, Romeu e Julieta, guindastes ou qualquer operação com carga excedente em peso e ou dimensões, já sabe que a AET (Autorização Especial de Trânsito) é parte central do seu dia a dia. O problema é que muita gente ainda erra no básico: emitir a AET no órgão errado. E isso custa caro. A consequência costuma ser direta: autuação, retenção do veículo, atraso na entrega e prejuízo operacional.

Reajuste da tarifa DNIT 2026 oi reajustada e isso exige ajuste imediato no seu planejamento financeiro e no controle operacional, principalmente para quem emite muitas autorizações por mês.

A BR-262/ES voltou ao radar de quem opera com CVCs, bitrens, rodotrens e cargas de alto volume . Após um período de restrição por obras na ponte sobre o Rio Jucu , no km 29 , entre Domingos Martins e Viana (ES) , o DNIT mantinha uma limitação de PBTC em 57 toneladas no trecho. Isso impactou diretamente a emissão de AETs , já que a restrição era aplicada nas autorizações para o segmento compreendido entre ENTR BR-101(B) – km 15,90 até ENTR ES-465 (P/ Domingos Martins) – km

Transportadores que atuam no litoral paulista devem redobrar a atenção às novas restrições estabelecidas para o tráfego de Combinações de Veículos de Carga na SP 055.

As AETs DNIT (Autorizações Especiais de Trânsito) são documentos obrigatórios para veículos ou combinações de veículos que ultrapassam os limites de peso e dimensões definidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), segundo a Resolução 882/2021.

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