A ExcedFlex estará na FENATRAN 2026, no estande H70, apresentando soluções em AET, engenharia, viabilidade de percurso e transporte de cargas especiais.

Sim. A Autorização Especial de Trânsito emitida pelo DNIT já pode ser apresentada em formato digital. Desde 25 de março de 2026, o motorista pode comprovar a autorização por meio do arquivo eletrônico emitido pelo SIAET ou por aplicativos oficiais do Governo Federal, sem a obrigatoriedade de portar uma cópia impressa.

Se você trabalha com bitrem, rodotrem, treminhão, Romeu e Julieta, guindastes ou qualquer operação com carga excedente em peso e ou dimensões, já sabe que a AET (Autorização Especial de Trânsito) é parte central do seu dia a dia. O problema é que muita gente ainda erra no básico: emitir a AET no órgão errado. E isso custa caro. A consequência costuma ser direta: autuação, retenção do veículo, atraso na entrega e prejuízo operacional.

A BR-262/ES voltou ao radar de quem opera com CVCs, bitrens, rodotrens e cargas de alto volume . Após um período de restrição por obras na ponte sobre o Rio Jucu , no km 29 , entre Domingos Martins e Viana (ES) , o DNIT mantinha uma limitação de PBTC em 57 toneladas no trecho. Isso impactou diretamente a emissão de AETs , já que a restrição era aplicada nas autorizações para o segmento compreendido entre ENTR BR-101(B) – km 15,90 até ENTR ES-465 (P/ Domingos Martins) – km

E a atualização mais recente merece atenção imediata: a SP 021, o Rodoanel, passou a incluir o segmento do km 129+106 ao km 153+370, com autorização de tráfego para composições de até 74 toneladas de PBTC e 30 metros de comprimento.