A taxa estadual para emissão da Autorização Especial de Trânsito em Goiás foi atualizada em 2026.

No transporte de cargas especiais, uma falha mecânica pode produzir consequências muito maiores do que a simples imobilização de um veículo. Dependendo das dimensões do conjunto transportador, do peso da carga, da localização da ocorrência e das características da rodovia, uma parada inesperada pode bloquear faixas, interromper acessos, comprometer estruturas, provocar congestionamentos e colocar em risco trabalhadores, motoristas e demais usuários da via.

A emissão da Autorização Especial de Trânsito é uma das etapas mais importantes no transporte de cargas indivisíveis, excedentes ou superdimensionadas. Entretanto, possuir uma AET válida não significa, em todos os casos, que o conjunto transportador esteja automaticamente liberado para entrar em qualquer rodovia

Entenda quando a AET é obrigatória, quais documentos e estudos são exigidos e como organizar emissões, prazos e renovações com o ExcedFlex.

No transporte de cargas indivisíveis, excedentes ou superdimensionadas, escolher um caminho apenas pela distância indicada no mapa pode gerar um problema de grandes proporções.

Transporte cargas especiais com mais segurança. Conheça a escolta credenciada, o suporte técnico e a gestão de AETs da EXCEDFLEX.

Entenda a nova taxa de AET em Minas Gerais para veículos com PBT acima de 150 t ou CVC de 57 t até 74 t. Veja cálculo, aplicação e como a ExcedFlex apoia sua operação.

Se você trabalha com bitrem, rodotrem, treminhão, Romeu e Julieta, guindastes ou qualquer operação com carga excedente em peso e ou dimensões, já sabe que a AET (Autorização Especial de Trânsito) é parte central do seu dia a dia. O problema é que muita gente ainda erra no básico: emitir a AET no órgão errado. E isso custa caro. A consequência costuma ser direta: autuação, retenção do veículo, atraso na entrega e prejuízo operacional.

Reajuste da tarifa DNIT 2026 oi reajustada e isso exige ajuste imediato no seu planejamento financeiro e no controle operacional, principalmente para quem emite muitas autorizações por mês.

A emissão correta de AETs no Mato Grosso do Sul virou um ponto crítico para transportadoras e operadores que utilizam as rodovias BR-262 e BR-267. O motivo é simples e impacta diretamente a regularidade do tráfego: esses trechos deixaram de ser administrados exclusivamente pelo DNIT e passaram a integrar o pacote de concessão conhecido como Rota da Celulose

Para cargas indivisíveis mais pesadas, e principalmente com poucos pontos de amarração, use a criatividade e prefira amarrar de maneira mista: criar mais atrito (com borracha ou madeira por baixo da carga), amarrações cruzadas sempre que possível, e completar com travas metálicas ou de madeira;

Diferente de DNIT e DER-SP, MG não positivou (publicou) parâmetros que sustentem AET anual de carga indivisível.

O Diretor-Geral do Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais - DER-MG, no uso das atribuições que lhe confere o inciso X do art. 10 do Decreto Estadual nº 47.839, de 16 de janeiro de 2020, e tendo em vista os arts. 21, inciso XIV e 101 da Lei Federal nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro - CTB , e as Resoluções nº 210, de 13 de novembro de 2006 e nº 520, de 29 de janeiro de 2015, do Conselho Naciona

Especificações: dispositivo de segurança autoadesivo aplicado diretamente no veículo ou sobre placa metálica, de madeira ou material com propriedades equivalentes, possuindo faixas inclinadas de 45º da direita para a esquerda e de cima para baixo, nas cores preta e laranja, alternadamente. As cores: branca, laranja e vermelha devem ser em material retrorrefletivo com especificações técnicas constantes no item V deste Anexo.

Aprova o Regulamento dos Serviços de Escolta de Cargas Indivisíveis e Superdimensionadas.

Homologa os veículos e as combinações de veículos de carga e de passageiros, constantes no Anexo desta Portaria, com seus respectivos limites de pesos e dimensões.

Estabelece os limites de pesos e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres, referenda a Deliberação CONTRAN nº 246, de 25 de novembro de 2021, e dá outras providências

Estabelece normas sobre o uso de rodovias federais por veículos ou combinações de veículos e equipamentos, destinados ao transporte de cargas indivisíveis e excedentes em peso ou dimensões, observados os requisitos estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito-CONTRAN.

A BR-262/ES voltou ao radar de quem opera com CVCs, bitrens, rodotrens e cargas de alto volume . Após um período de restrição por obras na ponte sobre o Rio Jucu , no km 29 , entre Domingos Martins e Viana (ES) , o DNIT mantinha uma limitação de PBTC em 57 toneladas no trecho. Isso impactou diretamente a emissão de AETs , já que a restrição era aplicada nas autorizações para o segmento compreendido entre ENTR BR-101(B) – km 15,90 até ENTR ES-465 (P/ Domingos Martins) – km

E a atualização mais recente merece atenção imediata: a SP 021, o Rodoanel, passou a incluir o segmento do km 129+106 ao km 153+370, com autorização de tráfego para composições de até 74 toneladas de PBTC e 30 metros de comprimento.