Para obtenção de AET para cargas excedentes e CVC’s existia a restrição no PBTC de 57 toneladas no trecho da BR 262/ES do Entroncamento da ES-465 (P/ Domingos Martins) no km 40,40 até o Entroncamento da BR-101 (B) no km 15,90. Este trecho da BR 262/ES é considerado um dos mais esperados e importantes para o tráfego dos conjuntos transportadores excedentes, principalmente para as empresas de Siderurgia e atendimento na demanda do Porto de Vitória – ES. Os conjuntos de CVC’s e cargas excedentes eram obrigados a buscar alternativas, buscavam percorrer maiores distâncias para viabilizar outra rota por rodovias federais, trafegar pelo Estado do Rio de Janeiro em rodovias estaduais, ser submetido a emissão da AET do DER/RJ para viabilização do trajeto. O trecho para os CVC’s de 9 eixos está totalmente liberado entre João Monlevade – MG até Vitória – ES. Essa liberação trará ao transportador mais economia, segurança e redução do tempo de viagem visto que o trajeto poderá ser menor de agora em diante. A Exced Flex presta assessoria para tornar o processo mais ágil, contamos com um time de especialistas que ira dar todo o suporte desde a relação de documentos necessária para o transporte da carga até sua chegada ao destino final, em segurança. Este serviço abrange desde consultas a concessionárias das vias, programação das passagens de cargas com as autoridades competentes, levantamento de taxas e tarifas (TAP, TUV, PRE, PRF, taxas operacionais e etc.), orientação sobre a melhor rota através do levantamento e definição do percurso correto a seguir e, se necessário, indicação de profissionais que realizem estudos de viabilidade para transposição de viadutos e pontes. A nossa equipe está a sua disposição, vem conhecer um pouco mais da nossa empresa. www.excedflex.com.br A melhor opção no monitoramento de sua AET´s. #excedflex #AETs #assessoria #transporterodoviario #licencasespeciais #escolta #rodotrens #bitrens #tritrens #monitoramento #logistica

Caminhão trator ou de tração é o veículo automotor destinado a tracionar (arrastar) outro veículo, seja por sistema de engate, acoplamento ou interligado por cambão a semirreboques, ou ainda, a outro (s) caminhão (ões) trator (es). Para obtenção da AET o (s) caminhão (ões) trator (es) deve possuir Capacidade Máxima de Tração – CMT superior ao Peso Bruto Total Combinado – PBTC. Poderá ser autorizada a combinação de 2 (dois) ou mais caminhões-tratores na operação de "pull" ou "pull-and-push", no transporte de carga indivisível excedente em peso. Esta Norma regulamenta o uso das rodovias Estaduais, Municipais e Federal do por veículos, ou combinações de veículos e equipamentos, destinados ao transporte de cargas indivisíveis e excedentes em peso e/ou dimensões aos limites estabelecidos nas legislações vigentes, para o conjunto veículo e carga transportada, assim compor veículos especiais, tendo como fundamento os Artigos 21 e 101 do CTB - Código de Trânsito Brasileiro, as pertinentes Resoluções do CONTRAN e Portarias do DENATRAN. Temos também a Portaria 63/2009 do DENATRAN que Homologa os veículos e as combinações de veículos de transporte de carga e de passageiros, com seus respectivos limites de comprimento, Peso Bruto Total - PBT e Peso Bruto Total Combinado - PBTC Nesta Portaria 63/2009 do DENATRAN existem Composições homologadas para transporte de carga e de passageiros que necessitam de AET, se enquadrando na Resolução 210/2006 e 211/2006 do CONTRAN, onde Estados, Município e DNIT poderá exigir as licenças especiais. Tal uso é aplicado em diversas esferas de seguimento desde a produção alimentícia ao transporte de grande peças. O caminhão trator ou de tração deve ser adequado para diversas aplicações. A Exced Flex presta assessoria para tornar o processo mais ágil, contamos com um time de especialistas que ira dar todo o suporte desde a relação de documentos necessária para o transporte da carga até sua chegada ao destino final, em segurança. Este serviço abrange desde consultas a concessionárias das vias, programação das passagens de cargas com as autoridades competentes, levantamento de taxas e tarifas (TAP, TUV, PRE, PRF, taxas operacionais e etc.), orientação sobre a melhor rota através do levantamento e definição do percurso correto a seguir e, se necessário, indicação de profissionais que realizem estudos de viabilidade para transposição de viadutos e pontes. A nossa equipe está a sua disposição, vem conhecer um pouco mais da nossa empresa.

Balanço Traseiro é a distância compreendida entre o centro do último eixo traseiro e o plano vertical que lhe é paralelo e que contém a extremidade posterior do conjunto. A Resolução 210/06 do Contran, fala sobre os limites conforme abaixo: § 1º Os limites para o comprimento do balanço traseiro de veículos de transporte de passageiros e de cargas são os seguintes: I – nos veículos não-articulados de transporte de carga, até 60 % (sessenta por cento) da distância entre os dois eixos, não podendo exceder a 3,50m (três metros e cinquenta centímetros); II – nos veículos não-articulados de transporte de passageiros: a) com motor traseiro: até 62% (sessenta e dois por cento) da distância entre eixos; b) com motor central: até 66% (sessenta e seis por cento) da distância entre eixos; c) com motor dianteiro: até 71% (setenta e um por cento) da distância entre eixos. § 2º À distância entre eixos, prevista no parágrafo anterior, será medida de centro a centro das rodas dos eixos dos extremos do veículo. § 3° O balanço dianteiro dos semi-reboques deve obedecer a NBR NM ISO 1726. § 4° Não é permitido o registro e licenciamento de veículos, cujas dimensões excedam às fixadas neste artigo, salvo nova configuração regulamentada pelo CONTRAN. Caso a carga a ser transportada seja indivisível, o transportador deverá se atentar na Resolução 01/2020 do DNIT para tráfego em rodovias federais e Portaria 64/2016 do DER/SP para tráfego nas rodovias estaduais de São Paulo. Um dos maiores Balanços Traseiros evidentes é quando são transportadas as Pás Eólicas, que podem chegar ultrapassar facilmente os 25 metros. Nestes casos o Balanço Traseiro é compreendido desde o centro do último eixo da carreta até o fim da Pá Eólica ou peça que está sendo transportada. O transportador deverá se atentar as exigências destas leis, pois dependendo do excesso ou até mesmo o comprimento total engatado do conjunto transportador poderá haver a exigência de AET's, escoltas credenciadas ou até mesmo escoltas policiais rodoviárias. Em transporte de grande magnitudes os órgãos poderão solicitar o EVG (Estudo de Viabilidade Geométrico), de forma a garantir a viabilidade do conjunto transportador, atestando o raio de giro de rotatórias, intersecções e possíveis obstáculos tais como: postes, árvores, monumentos existentes no percurso. A Plataforma online Exced Flex tem o recurso de posicionar a carga de acordo com as configurações técnicas de cadastro de seu conjunto transportador. Essa facilidade possibilita ao usuário mais segurança perante a lei, pois além de calcular com exatidão o engate do pino rei da unidade tratora com a quinta roda da unidade tracionada, o sistema consegue identificar o espaço físico que comporta a carreta convencional, extensiva ou prancha incluindo o tamanho de seu pescoço, de forma a dar uma visão de como ficará o posicionamento de sua carga e o balanço traseiro informado. O Exced Flex é o único software totalmente online, para gerenciamento de AET's. Muito mais organização e segurança para suas emissões de autorizações especiais de trânsito. Contamos com um time de especialista para prestar toda assessoria e facilitar toda a operação, a Exced Flex comemora 25 anos de inserção no mercado com muitos cases de sucesso, seja o nosso parceiro. Conheça mais sobre a nossa empresa www.excedflex.com.br A melhor opção no monitoramento de sua AET´s.

Avanço Dianteiro é o comprimento correspondente à parte da carga que ultrapassa o limite físico da carroçaria em direção à cabine da unidade tratora. Software Exced Flex Ao solicitar a AET, nos principais órgãos tais como DNIT e DER/SP, já não são mais necessárias a informação do Avanço Dianteiro. O Avanço Dianteiro não poderá ser confundido com Excesso Dianteiro que é à medida que ultrapassa o plano vertical ao para choque. O transportador deverá se atentar a segurança de amarração e proteção frontal, para que em possíveis impactos, a sua carga esteja acomodada com rede, ou proteção frontal de forma a impedir que sua carga escorregue em direção à cabine da unidade tratora. É importante se enquadrar nos requisitos de acordo com a Resolução 01/2020 DNIT e Portaria 64/2016 do DER/SP, existem artigos que informa sobre o avanço dianteiro, principalmente quando o transporte é executado com carga composta de mais de uma unidade indivisível. Por mais que não seja uma medida tão significativa para os órgãos, é de extrema importância o transportador obter a informação de posicionamento de sua carga, pois isso poderá ser crucial para evitar ou diminuir o excesso posterior, ou até mesmo se enquadrar perante a lei no comprimento máximo para evitar escolta credenciada ou até mesmo AET. A Plataforma online Exced Flex tem o recurso de posicionar a carga de acordo com as configurações técnicas de cadastro de seu conjunto transportador. Software Exced Flex Essa facilidade possibilita ao usuário mais segurança perante a lei, pois além de calcular com exatidão o engate do pino rei da unidade tratora com a quinta roda da unidade tracionada, o sistema consegue identificar o espaço físico que comporta a carreta convencional, extensiva ou prancha incluindo o tamanho de seu pescoço, de forma a dar uma visão de quanto o usuário do sistema pode avançar o posicionamento de sua carga no compartimento do Avanço Dianteiro. Software Exced Flex O Exced Flex é o único software totalmente online, para gerenciamento de AET's. Muito mais organização e segurança para suas emissões de autorizações especiais de trânsito. Temos um time de especialistas a sua disposição, a melhor opção no monitoramento de suas AET`s. Conheça mais sobre a ferramenta e cases de sucesso com a nossa equipe.

Acompanhe os pagamentos de taxas e liberações de suas AET's em tempo real... Saiba mais em https://lnkd.in/esmiEP2 Entre em contato: (11) 94979-3736 / (11) 2951-0651 - falar com Bruna

Tenha em suas mãos a gestão completa de suas AET's. Venha conhecer a plataforma totalmente online EXCEDFlex. Entre em contato e saiba como trabalhamos!

A gestão das operações do transporte rodoviário de cargas está entre as atividades mais burocráticas e desafiadoras existentes atualmente no Brasil. Atenta à esta realidade, a Exced, empresa paulista com mais de 25 anos de experiência no segmento, desenvolveu a plataforma Excedflex, um software online que permite a otimização, organização e controle total em tempo real de Autorizações Especiais de Trânsito (AET's) e demais documentos envolvidos em todos os tipos de operações do transporte rodoviário de cargas. Conheça agora 8 recursos do software Excedflex que garantem uma gestão ágil, eficaz, precisa e transparente de todas as operações do transporte rodoviário de cargas: * Cadastro e configuração de frota * Banco de dados permanente e histórico completo * Consulta de status de AET'S * Alertas de vencimento periódicos * Organização inteligente de rodízios * Histórico financeiro completo * Localização das AET's por placa * Gestão de vencimentos de documentos diversos (cronotacógrafos, licenças ambientais e outras) Entre em contato e consulte um de nossos colaboradores! (11 ) 2951-0651 / (11) 2951-7872 (11) 94979-3736 (Bruna) / (11) 94082-4062 (Fernando)

A Exced Escoltas trás sempre segurança, tecnologia e assessoria ao transporte de cargas superdimensionadas. Sempre que precisar de qualquer informação, esclarecimento de dúvidas e assessoria completa no transporte de cargas especiais, solicite uma cotação conosco. A Exced possui frota própria de veículos de escolta, dispõe de profissionais batedores qualificados e está pronta a atender aos transportadores!

NOVO RECURSO NA PLATAFORMA EXCEDFLEX responde sua dúvida! De acordo com as placas inseridas tanto do cavalo quanto do conjunto engatado, o sistema irá buscar de forma inteligente as placas inseridas dentro de sua AET. Este recurso possibilita diversas economias, tais como: * Existe AET's válidas para todos os orgãos DER's e DNIT? * Será que engatando esta carreta tenho AET? * EVITAR PEDIDO DE AET'S EM DUPLICIDADE Clique no link para saber mais: http://www.excedflex.com.br/software Ou ligue: (11) 2951-0651 - (11) 2951-7872

A ExcedFlex elaborou uma compilação das restrições de tráfego de cargas excedentes/especiais no feriado de carnaval 2020 de acordo com informações da maior parte das concessionárias presentes no país. Para mais informações sobre dimensões das cargas sujeitas às restrições, entrar em contato diretamente com a concessionária em questão.

As fortes chuvas da última semana provocaram rompimentos pontuais nas rodovias SP-191 e na SP-331. A regional DER - DR.03 - Bauru informa na presente data que há restrição no km 171, entre os municípios de Pirajuí x Reginópolis em ambos os sentidos e há restrições na SP-191, km 171, 173 e 185, altura no município Santa Maria da Serra também em ambos os sentidos. As restrições são para cargas excedentes. Os interessados em AET's pelas rodovias terão que estudar rotas alternativas.

A concessionária Rodovias do Tietê informa restrições na SP-300 - Rodovia Marechal Randon entre os Municípios de Conchas a São Manuel, quilômetros 189 ao km 274, ambos os sentidos, para cargas excedentes, provocados por vários rompimentos pontuais devido a intensas chuvas na região. As restrições são por tempo indeterminado segundo comunicado.